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　　最近，“连接”的故事，一个接着一个。,,　　去年此时，苏州地铁11号线开通，与上海地铁11号线在花桥站相连。地铁自诞生起，就被定义为城市内部的、家门口的交通工具。 两个城市间通了地铁，标志着“同城化”迈进一大步。,　　对上海地铁11号线来说， 这一幕，其实是故事的续集。多年前，它从上海市中心直接伸展到了江苏昆山，成为跨省地铁第一线。现在，两个11号线连通后，您可以从阳澄湖边拎上一筐螃蟹，一路坐着地铁，到上海人民广场出站了。,　　 最早的地铁同城化故事发生在珠三角。十多年前，广州把地铁修到了佛山市中心。从此，广佛同城化一直在全国领先。而今，在苏沪地铁连通一年后，珠三角那边又往前走了一大步——5月底，广州、佛山、肇庆、东莞、惠州之间“四线贯通”，“湾区大号地铁”来了。,　　这不是两个城市间，而是“一大片”城市间的地铁式连通。 最大难点，其实不在技术上，而在于——高铁和地铁的投资经营主体不同，“连接”的本质，是各主体间充分协调，体制机制变革取得新突破。